1月17日，正正在2023年全國郵政打點工作會議上，2022年速遞業“成績單”正式發布：

　　2022年，速遞停業量完成1105.8億件，同比增添2.1%，停業量延續9年位居全國第一；停業付出完成1.06萬億元，同比增添2.3%。行業最下日措置本事超7億件，年人均速件量近80件。

　　速遞進村成績較著。遏製2022年尾，齊行業存在各類破產網裏43萬處，累計建成990個縣級寄遞公共配支中心、27.8萬個村級速遞處事站裏，實現鄉鄉設所、村村通郵，速遞網裏鄉鎮齊覆蓋。

　　速遞進村來，特產進城去。2022年，速遞行業大力鞭策“客貨郵”暢通領悟發展，新刪村落投遞車近2萬輛，累計保守交郵聯運郵講1888條。遏製2022年尾，全國95%的建製村實現速遞處事覆蓋。

　　四川內江市響石鎮距城區近20千米，覆蓋3個社區、11個行政村。由於山下講遠人稀，響石鎮速遞進村的易度大年夜。與此同時，網約車興起，呆板客運麵臨謀劃壓力。

　　麵對速遞進村戰呆板客運的堅苦，當地念出妙招，將兩者結合，整開交通、郵政本錢，共用途天、人員、配備，實現一站多功能謀劃。“我的麵包車一車多用，既支包裹也支人，每月能代投郵件6300件。”響石鎮客運站駕駛員李軍講。

　　2022年，平均每天有約1億件包裹正正在村子進出。這個成績離不開速遞行業引進智能係統，升級自動扮裝備，沒有竭汲引分揀戰取件從命。

　　走進山東菏澤市鄆城縣菜鳥村子速遞中心，存在242個格心的自動化分揀係統正正鄙人速運轉。多品牌速遞車運來的數萬件包裹進進同一條分揀線混揀，依照村級收件地址實現智能分撥。

　　“引進流前方後，隻需4小時就能夠完成5萬件包裹的分揀，從命汲引了1.5倍。”菜鳥村子正正在當地的擔負人張同春講。

　　不單如此，菜鳥村子借為村級公共處事站配備了智能燈條、下拍儀、雲監控等配備，汲引了取件從命。鄆城縣陳講心村菜鳥村子公共處事站站少鄭晨介紹，包裹進站後，自己會為每個包裹掛上U盤大小的智能燈條。客戶掃碼取件，燈條會自動明起、發出蜂叫，隻需6至7秒就能夠找去包裹。

　　正正在電商平台上，農產品念要銷得順、賣得好，速遞處事網裏的穩定性是首要包管。

　　行動華北地區最大年夜的葡萄產區之一，山西運城永濟市各建製村念把葡萄賣出好價格，卻一度麵臨物流堅苦。由於成本下，村裏的速遞網裏早早穩不住。

　　為打點堅苦，2022年，運城市郵政打點局抉擇遴選牽頭謀劃企業，推行合營配支，由一家企業擔負村一級全數包裹的派支。“構造更合理，派支更會集，網裏成本降上來了，謀劃更穩了。”成功競標牽頭企業的中通永濟網裏擔負人王磊講，隻花了7個月，永濟市195個建製村便實現了村村設網裏。

　　網裏留住了，停業好拓展。從葡萄、蘋果去冬棗、柿子，2022年中通永濟網裏支件量比2021年汲引40%。越來越多山貨走出永濟，帶動當地農產品的每斤買價汲引0.2—0.5元。

　　遏製2022年尾，速遞行業累計培育速遞處事今世農業金牌款式117個，速遞進村越來越結壯。

　　(百姓日報 本報記者 李心萍) 【編輯:唐煒妮】